Alaska Airlines tauscht Wasserballast gegen z

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Der Frachterzweig von Alaska Airlines hat kürzlich ein Programm gestartet, das Elektroschrott, der in abgelegenen Gemeinden entlang der Seward-Halbinsel in Alaska gesammelt wurde, zum Recycling nach Anchorage transportiert, als Ersatz für den Transport von Wasserballast auf leeren Backhaul-Flügen.

Laut einem Blogbeitrag des Unternehmens vom Mittwoch rechnet Alaska Air Cargo damit, jedes Jahr bis zu 50.000 Pfund wiederverwertbaren Abfall aus Nome, Alaska, zu befördern. Dies kommt der Gemeinde zugute, da gefährliche Stoffe von örtlichen Mülldeponien ferngehalten werden und dadurch Wasser gespart wird.

Der Elektroschrott wird in 16 Gemeinden in der Beringmeerregion eingesammelt und von Kawerak, einem einheimischen gemeinnützigen Unternehmen, das für das Projekt mit Alaska Air Cargo zusammenarbeitet, auf Paletten verpackt.

Die Fluggesellschaft wird die Paletten mit gebrauchten Unterhaltungselektronikprodukten in der Saison von Frühjahr bis Herbst in Frachtflugzeugen transportieren.

Alaska Airlines (NYSE: ALK) übernimmt die Kosten für die Lieferungen bis zur Höhe des Ballastgewichts, das normalerweise von Nome aus befördert wird, sagte Sprecher Rick Bendix. Frachtfluggesellschaften verwenden auf vielen Strecken Ballast, um das Gewicht des Flugzeugs auszugleichen, wenn nach einer Lieferung nur wenige Sendungen für den Rückflug anstehen. Nome produziert nicht viel ausgehende Fracht.

Alaska Air Cargo schickt normalerweise leere Krüge auf Frachtflügen nach Nome und füllt sie mit Wasser, um sie zurückzusenden. Das Ersetzen der Wasserkrüge durch Elektroschrott wird jedes Jahr mehr als 6.000 Gallonen lokales Wasser einsparen – das entspricht dem Wasserverbrauch eines durchschnittlichen amerikanischen Haushalts von 20 Tagen, so das Unternehmen.

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In der Vergangenheit lagen viele gebrauchte elektronische Geräte monatelang auf einem Lastkahn auf dem Weg zu einer Recyclinganlage in Seattle und warteten auf Platz.

Kawerak nutzt seit mehr als einem Jahrzehnt die regionale Fluggesellschaft Bering Air, um Wertstoffe wie Elektronik, Blei-Säure-Batterien und Leuchtstofflampen von den kleineren Gemeinden nach Nome zu transportieren.

Die neue Partnerschaft mit Alaska Air Cargo wird es ermöglichen, dass jedes Jahr mehr Elektroschrott Nome verlässt und schneller die Recyclinganlagen in Seattle erreicht.

Alaska Air Cargo sagte, es sei bereit, mit anderen Gemeinschaftsorganisationen zusammenzuarbeiten, um das Programm auszuweiten, um Wertstoffe aus anderen Regionen Alaskas zu befördern.

Alaska Air Cargo betreibt drei umgebaute Boeing 737-700-Frachter. Der erste 737-800-Frachter des Unternehmens wird diesen Monat in einem Wartungshangar eines Drittanbieters von der Passagierkonfiguration umgebaut, sagte Bendix. Die Fluggesellschaft erwartet, noch in diesem Jahr ein weiteres umgebautes Frachtflugzeug vom Typ 737-800 zu erhalten.

Klicken Sie hier für weitere FreightWaves/American Shipper-Geschichten von Eric Kulisch.

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Nicht-traditionelle Fluggesellschaften in Brasilien und Indonesien verfolgen 737-800-Frachter

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